夜已深，遏抑职责回家。出地铁口，每上一步似乎就热一层，风不知在那里睡着了。

　　离小区还有1公里多，步碾儿得一刻钟。乏了，不念念动。

　　找分享单车。远遐迩近一打望，没了。

　　叫网约车？为这点路花十几块，略显浪掷。

　　此时，如若知谈有公交车会来接你，你也许会说一句：懂我！

　　杭州公错杂团日前推出一条每天21:00-23:30在地铁1号线九和路站与散布着9个小区的普德区域之间开行的“云公交”澄澈。乘客插足“杭州人人交通”小体式或在预约安装上刷公交IC卡，经受下车处所、同业东谈主数，即完成预约，不错在地铁九和路公交站登车。

　　这条澄澈被称作“夜归东谈主巴士”，通过需求反馈式服求结束“地铁送到站，公交坐回家”的精确接驳，惩处深宵赶路东谈主的“终末一公里”。

　　到旧年底，宇宙已有58个城市运营地铁等轨谈交通澄澈361条，总里程12161公里，并握续鼓舞地铁、公交“两网交融”。杭州“夜归东谈主巴士”8071M路的试点，来自对区域夜间出行需求的画像。

　　普德区域9个小区计8700户，距地铁九和路站约1.3公里。白昼，该区域公交保险足够，但21时后，旧例公交唯有“1702M区间”，劳动时间至22:50，阻隔20分钟发车，难以掩饰辞别乘客群体及小区点位。杭州公交调研发现，职责日21:00-23:30，出九和路地铁站的客流跳动1700东谈主次，其中21:00-21:30出站508东谈主次，他们常面对网约车用度偏高且单时段运力有限、步碾儿嫌累、“抢”不到分享单车的潦倒。

“夜归候车室”内的预报屏改革知道预约车辆到达时间、行驶景况。 杭州公错杂团 供图

　　“夜归东谈主巴士”8月21日起开动。乘客出地铁后，沿路王人能看到海报，扫描海报二维码即发起预约，也可在预约安装上刷公交IC卡完成操作。预约得手后，系统在手机、预约操作屏及时知道公交车车牌、预测到达时间，恭候时间最长不跳动15分钟；同期，确认诸君乘客预约情况生成最优阶梯，同步至公交车司机的导航页面——“夜归东谈主巴士”破损按站停泊、按线行驶的传统，随着需求走，澄澈约莫巩固但不固定。乘客上车后再付费，“90分钟内地铁换乘公交免费”等原有优惠不变。

　　超市收银大姐，下昼上班、夜里放工的电商主播，每天花两小时通勤的软件树立工程师……到28日，8071M路“夜归东谈主巴士”已运送乘客跳动370东谈主次，日均客流同比上涨28%。澎湃新闻获悉，杭州公错杂团正在集结市民需求、提议，谋略在三墩北等区域开行“夜归东谈主巴士”。

　　开始：澎湃新闻